管体腐蚀损伤评价

 管体腐蚀损伤的分类
管体腐蚀损伤的分类主要是以判断管体腐蚀程度为基础，结合是否采取措施，采取什么样的措施，采取措施的迫切性来表达。对于某一特定的腐蚀损伤，是通过计算方法，判断其属于哪一类或哪一级，并依据分类(级别)的指导，采取相应的对策。管体腐蚀损伤共分五类(五级)
分类(级别)： 特征与结论 
级别一：腐蚀程度轻，可以继续使用，无需修理；
级别二：腐蚀程度不严重，尚能维持正常运行，加强监视，安排修补;
级别三：腐蚀程度较严重，应考虑降压运行或修补；
级别四：腐蚀程度严重，尽快降压运行，尽快修理；
级别五：腐蚀程度很严重，已穿孔或视为穿孔，应立即修理更换；
管体腐蚀损伤评价的实施要点
腐蚀损伤的形状和分布是非常不规则和无规律的，精确的测量是评价准确性和可靠性的基本保证。现场测量只要求测量腐蚀区域内的最大腐蚀深度和长度。
测量时要求认真清理腐蚀损伤，全部彻底清除腐蚀产物。创面要小心轻度除锈，边界清楚，量具要有足够精度，测量方法符合相应规范、标准，以保证所测数据的可靠性。
管体腐蚀损伤评价方法是属于对腐蚀点的评价，每一个损伤要求单独予以评价。然而在实际的腐蚀分布中，往往是多个腐蚀点(坑)非规则性分布，各个腐蚀点之间由全壁厚管体隔离开来，形成彼此相连的蚀点(坑)间的交互作用。所以本方法作如下规定:
(1)在测取最大腐蚀周长时，如两个蚀坑间的全壁厚间距小于6倍壁厚时，应作为一个腐蚀区域。
(2) 在测取最大纵向长度时，如两个蚀坑间全壁厚间距小于 2.5cm 时，应作为一个腐蚀区域。
按上述原则可将多处小腐蚀区域归于少数几个大腐蚀区域。